2023 메르세데스 eQ 벤츠 eQE SUV: 벤츠의 전기 SUV

메르세데스-벤츠는 2030년까지 전기차 플릿 전면 전기화를 향해 진행하는 가운데, 아마도 올-일렉트릭 서브브랜드의 가장 중요한 제품 중 하나인 2023년 메르세데스-이큐 EQE SUV를 출시하고 있습니다.

메르세데스-이큐의 소형 SUV 제품군은 크로스오버 열망이 높은 미국에서 메르세데스-이큐 판매 대표 모델이 될 전망입니다. 거의 대세를 이루는 MEA (Mercedes Electric Architecture) 플랫폼을 기반으로 제작된 2023년 메르세데스 EQE SUV는 동력면에서 EQS 세단, EQE 세단, EQS SUV와 밀접한 관련이 있습니다. 크기 면에서는, 휠베이스가 메르세데스-벤츠 GLE보다 2.0인치 길지만, 차체 전체적으로 가솔린 모델 대비 2.0인치 짧습니다.

1개 또는 2개의 모터와 90.6 kWh 배터리 팩으로 구성된 이 새로운 EQE SUV는 EPA 등급으로 279마일을 주행할 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 이슈는, 이미 충분히 입지를 다진 테슬라 모델 Y와 새롭게 등장한 BMW iX, 캐딜락 리릭, 제네시스 GV60 등 경쟁 차량들과 맞서, 2023년 메르세데스-이큐 EQE SUV가 가치 있는 선택인가 하는 것입니다.

메르세데스 EQE SUV의 특징은 무엇인가요?

메르세데스는 EQ 브랜드를 빠르게 개발해 왔으며, 우리가 알고 있는 7개 EQ 모델 중 6번째인 2023 EQE SUV가 출시되었습니다. 처음에는 메르세데스-이큐 EQS가 있었고, 그 뒤에는 EQE 세단이 나왔습니다(이름이 이해하기 어렵고, 메르세데스는 가까운 미래에 EQ 브랜드 이름을 없앨 것으로 보고 있습니다), EQS의 AMG 버전, 그리고 EQS SUV가 나왔습니다. 이제 EQE SUV가 출시되었으며, 곧 MEA 플랫폼에서 제작된 마지막 차량, 메르세데스-마이바흐 EQS 680 SUV가 나올 것입니다. 이것은 마이바흐 서브브랜드의 첫 전기차입니다.

미국에서는 EQE SUV의 세 가지 트림 레벨인 350+, 350 4Matic 및 500 4Matic이 제공됩니다. EQE SUV 350+는 후방에 장착된 단일 모터로 288마력과 417 lb-ft의 토크를 발휘합니다. 350 4Matic은 전륜축에 두 번째 모터를 추가합니다. 마력 출력은 288로 유지되지만, 토크는 564 lb-ft로 증가합니다. 이상하게 들리겠지만, 메르세데스는 두 EQE SUV의 가격을 동일하게 유지하고 있습니다. 79,050달러에 EQE350+ SUV의 주행 거리 또는 EQE350 4Matic의 4륜 구동 트랙션과 더 많은 토크 중에서 선택할 수 있습니다. EQE500 4Matic 럭셔리 SUV는 90,650달러부터 시작하여 두 개의 모터에서 402마력과 633 lb-ft의 토크를 발휘합니다.

두 개의 350 모델은 표준 메르세데스 인포테인먼트 스크린을 제공하지만, 500은 EQS의 감각적인 MBUX 하이퍼스크린을 사용합니다. 운전자로서는 일반적인 스크린을 선호하지만, 승객으로서는 하이퍼스크린을 통해 다양한 기능을 즐길 수 있습니다. MBUX의 기능은 산업 내에서 최고 수준입니다. 그러나 옵션과 능력이 숨겨져 있는 논리는 전면 재검토가 필요합니다. 예를 들어, 설정 메뉴를 통해 헤드업 디스플레이에 접근할 수 없습니다. 대신, 실제 버튼을 눌러 차 아이콘을 표시하는 것을 알아야 합니다. 이 아이콘은 설정의 화면에 표시되는 것과 완전히 동일합니다. 이것은 나쁜 점입니다.

내부의 나머지 부분은 현대 메르세데스에서 기대할 수 있는 것과 같습니다. 최고급 소재로 잘 꾸며져 있으며 (특히 대시보드와 허리레일 상단에 사용된 다양한 재활용 소재로 만든 네오프렌과 같은 멋진 소재), 좋은 열선/냉각/마사지 시트 및 꽤 멋진 디자인도 제공합니다. 하이퍼스크린만 제외하면, EQS SUV 내부는 GLE보다 약간 작은 느낌입니다. 하지만 후좌석 공간은 넓습니다. EQE SUV는 2열만 제공되며, 수하물 공간은 괜찮지만 D 피러의 반대 경사로로 인해 줄어듭니다.

메르세데스 EQE SUV의 효율성

2023 년형 Mercedes EQE SUV가 빛을 발하는 곳은 효율성입니다. 구체적으로, 함께 적용될 때 큰 범위 이득을 가져오는 몇 가지 작은 트릭이 있습니다. 먼저, 난방은 이제 대부분 열 펌프로 처리됩니다. 모터와 배터리에서 발생하는 열은 전체 실내로 재활용됩니다. 이로 인해 Mercedes에 따르면 EQE SUV의 범위가 추운 날씨에서 최대 10 % 증가합니다. ‘추운 날씨’란 무엇을 의미할까요? 일반적으로 정확한 독일의 대답인 “추운 날씨는 섭씨 3.33도에서 -17.9도입니다” 라고 기대했지만, 대신 “날씨가 춥을 때”라고 단순히 말했습니다. 차량이 움직이기 전에 일반적인 히터도 있어서 모터와 배터리가 열을 생산하기 시작하기 전에 차량 내부 온도를 사전에 설정할 수 있습니다. 그렇다면 4Matic(듀얼 모터) EQE SUV는 단일 모터 모델보다 효율적으로 작동할까요? 네, 특히 다음의 효율성 트릭 덕분에 그렇습니다.

4Matic 버전에서는 앞쪽 모터에 DCU(연결 해제 유닛)가 함께 제공됩니다. 기본적으로, 앞쪽 구동축은 모터에서 빠르게 분리될 수 있습니다. 이 분리/재연결 작업은 240밀리초만에 완료되며 EQE SUV의 뇌는 계속해서 앞바퀴를 구동할지 여부를 결정합니다. 전체 프로세스는 복잡하지만, 고려되는 요인에는 주행 모드, 온도, 내비게이션 정보, 카메라 및 레이더 데이터, 그리고 날씨 정보가 포함됩니다. 이를 연속적인 가변 감쇠로 생각해보세요. 이곳에서는 연속적인 가변 추진력/성능 또는 범위를 위한 것입니다. DCU는 최대 6%까지 범위를 향상시킬 수 있습니다.

에어로 다이내믹스도 EQE SUV의 효율성에 큰 역할을 합니다. 19인치 휠과 더불어 운전 보조 장치가 장착된 경우, 메르세데스는 EQE SUV가 0.25의 드래그 계수를 달성한다고 주장합니다. 이는 거대한 전면 면적을 가진 SUV에서도 훌륭한 성과입니다. 큰 바퀴를 장착하면 드래그 계수가 악화되어 22인치 휠에 대해서는 0.27까지 상승합니다. 부가 설명을 하자면, 미국 시장에서는 최초 1년간 EQE SUV를 선택적으로 21인치 휠로만 사용할 수 있습니다. 22인치 휠은 즉시 출시되지 않을 것이지만, 메르세데스는 이 문제가 곧 해결될 것이라고 말합니다. 드래그 계수를 낮추는 가장 큰 기여 요소는 무엇일까요? 바로 전면 바퀴 스포일러입니다. 이것은 처리된 러닝 보드 하단과 결합하여 9마일의 주행 거리를 더할 수 있습니다.

이 모든 효율 변수를 최대화하려면 어떻게 해야 할까요? 운전자는 오른쪽 핸들 패들을 한 번 꽉 눌러야 합니다. 그러면 EQE SUV가 “인텔리전트 리커퍼레이션”으로 설정됩니다. 이 “숨겨진 모드”는 (나는 이번 발표에서 참석한 효율 워크샵에서 이를 언급한 사람이 없었기 때문에 “숨겨진” 모드라고 부르고 있습니다.) 에너지 회수량을 변화시키는 등의 여러 가지 일을 수행합니다. 포르쉐는 최근에 한 발로 운전, 즉 브레이크 재생이 가장 효율적인 방법이 아니라고 주장하여 많은 이목을 끌었습니다. 메르세데스에 따르면, 이는 상황에 따라 다르다고 합니다. 이것이 바로 인텔리전트 리커퍼레이션이 하는 일입니다. 컴퓨터가 지시하는 특정 시점에서 EQE SUV는 타이칸처럼 선방합니다. 다른 경우에는 보통 또는 중강도 재생 제동이 사용됩니다.

메르세데스 EQE SUV 총평

2023년식 메르세데스-EQ EQE SUV에 대해 이야기할 때 “양호한”이라는 표현이 적합할 수 있습니다. 디자인이나 성능 면에서 독보적인 SUV는 아니지만, 메르세데스의 최신 SUV는 효율성과 고급스러움 측면에서 경쟁에서 떠납니다. 다른 메르세데스-EQ 차량 및 BMW iX와 심지어 포르쉐 타이칸과 마찬가지로 EPA 예상 주행 거리는 보통 10% 정도 낮게 측정됩니다.

그 이유는 따로 설명할 필요가 있지만, 간단히 말하면 독일 기업들은 전기 자동차를 EPA 시험에서가 아닌 Euro WLTP 주행 사이클에서 우수한 성능을 발휘할 수 있도록 만듭니다. 따라서 고객들은 이러한 전기 SUV에서 광고보다 더 많은 주행 거리를 얻을 수 있다는 것에 놀라지 않을 것입니다.

EQE SUV가 어떻게 경쟁 제품과 비교되는지는 나중에 비교 테스트를 통해 알아봐야 하지만, 내 예상은 많은 테슬라 모델 Y 소유자들이 메르세데스 EQE SUV를 훨씬 더 쾌적하고 고급스러우며 매력적인 SUV 대안으로 여길 것이라는 것입니다. 물론 EQE가 전반적으로 더 흥미롭기를 원하는 사람들은 아마도 곧 출시될 AMG 버전을 기다려야 할 것입니다. 지금 전기 2열 메르세데스-벤츠 SUV를 찾고 있는 분들에게는 EQE SUV가 이미 출시되어 있습니다.